开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站夏一平以视频状貌召开了极越全员会-开云kaiyun登录入口登录APP下载(中国)官方网站
出品丨虎嗅汽车组开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站
作家丨肖漫
头图丨极越公开交流会
"今天不走了，未来再来说不定就见不到东说念主了。"北京时辰 12 月 13 日凌晨四点，仍有极越供应商堵在极越上海办公区会议室门口。
距离极越晓谕当场终结于今还不到 48 小时，但一系列四百四病正在发生。被欠缴社保的职工、被拖欠货款的供应商，以及售后难有保证的车主成为这一事件的受害者。
极越如今一经一地鸡毛，但这个"烂摊子"，极越以及背后的关联方还没出来打理好。
极越霎时崩盘始末
"原地终结"，当这四个字晓谕之后，好多极越职工不敢确信。
9 月 10 日的极越 07 发布会上，夏一平破天瘠土邀请了李彦宏、李斌和曾毓群给我方站台，李书福则通过视频示意祥瑞会一如既往相沿极越造车。
咱们战役到的多位职工示意，夏一平近期曾屡次在公司里面示意，百度是公司大股东，会给以公司相沿。夏一平还曾在上个月底前去百度寻求资金相沿。
本年第四季度，极越里面将职工的 OKR 改为强制窥伺的 KPI，紧要主见是多卖车，然后是削减本钱。一位职工说，四季度极越料理层带头在公司共享职工在营销和降本方面的优秀案例，料理层握续在传递正面神志。
与本年 8 月夏一平在接管媒体采访时声泪俱下比拟，极越销量一经好多了，不再是让夏一平痛苦的" 100 多台"，而是快 3000 台。
极越里面的使命也在畴昔开展当中，"极越 01 和极越 07 发布之后，里面还在对改款车型进行研发，而况预备推出访佛于 ET5T 的车型。"虎嗅汽车向多位里面职工求证了这一音书。
即使是 12 月 10 日，微博上有传言称极越要终结了，里面职工也认为仅仅裁人，不会有更坏的收尾。直到当晚，极越见告职工第二天公司会召开全员会议。
12 月 11 日下昼，夏一平提前清空了我方的小红书和微博。据多位职工形容，社交媒体流量曾是夏一平很是缓和的方针，因为李彦宏曾建议夏一平学习雷军的个东说念主 IP 打法。
极越的全员信被指抄袭蔚来 2023 年的里面信
下昼四点，夏一平以视频状貌召开了极越全员会，示意"极越遭受勤苦，要削减兼并重迭的部门，栽植遵守，砍掉短期内无法赢利的格局。"所提内容基本和全员信内容一致。
底本文书开半小时的会，试验上只进行了 10 分钟，草草收尾。
全员会议之后，极越以一级部门为单元进行相通，HR 和各部门负责东说念主传递了两种惩办决议——
决议一：12 月 16 日前自发辞职的职工，签署公约，抵偿 2 月 15 日前到位，N+1 的抵偿难以保证；
决议二：留职停薪停社保公积金。
暴雷之后，部分极越门店已无销售东说念主员
一位职工用"摆烂"来描画极越闭幕职工的决议。公布决议前，极越职工都寄但愿于百度和祥瑞，有东说念主揣摸百度会连续给钱，极越部分裁人，降本增效后连续造车；还有东说念主说祥瑞和百度会各自收编一部分极越职工。
总之莫得东说念主确信夏一平能率领公司走出难关，但他们又相当乐不雅，因为极越有两个巨头股东，"百度账上还有 2000 亿现款。"
关联词，极越在一天之内极速垮塌，堕入停摆景色。纵不雅中国汽车业历史，极越闭幕职工的速率也相当淡漠。威马、高合等造车新势力在崇拜停摆前也有多轮裁人，给了职工和供应商更多调度时辰。
职工、供应商正集体维权
极越的霎时垮塌正在激励一系列四百四病，包括职工、供应商、车主等各个关联方都走向维权的第一线。
12 日一大早，极越的职工们回到办公室打理东西，他们讶异地发现夏一平确凿来了。
数百位神志重生的职工赶快堵住夏一平，条目他交出护照，然后讲解为何到当今才霎时见告极越遭受了勤苦，还向他疏远了以下共同诉求：
一是设立股东和职工代表的径直对话机制，由部分职工代表与夏一平一都，共同参与股东会议，得回骨子性惩办决议；二是职工但愿政府部门出头和解，成立专班惩办职工薪资、社保和公积金等试验问题。
维权现场相片，图源：极越维权群
在疏远诉求之余，一部分职工搬走了办公区的部分物品，比如打印机、茶水间的饮料。一些职工主动报警，条目警方礼貌夏一平的当作。
夏一雪冤复愉快我方"是来惩办问题，不会跑路"。他示意，近期密集和两大股东进行相通，对公司职工社保等问题进行决议，然而莫得竣事一致。他示意，百度是领有 80% 投票权的大股东，而我方莫得决策权。
下昼两点，夏一平启动与维权职工代表相通细目处理决议。主要问题是交社保。从下昼四点一直耗到快要十少许，夏一平终于在公司群里见告职工，百度和祥瑞支付的职工 11 月社保款项到账，一经在安排交社保。一位职工强调，社保的钱亦然按照祥瑞和百度在极越的股比分裂给到的。
数百位职工耗了一天，仅仅要到了 11 月的社保，但欠发的工资和裁人补偿都还莫得下降。
礼貌 12 月 13 日凌晨四点，极越方面临供应商欠款莫得给到任那边理决议，且迟迟莫得和供应商进行相通。
12 月 13 日凌晨四点，夏一和善职工代表仍在交涉（图片由恭候交涉的供应商现场拍摄）
"无论耗到多晚，归正弗成让他走。" 12 月 12 日晚上十少许傍边，别称维权供应商在群聊中说说念。
凌晨 2 点，仍有供应商守在极越办公楼中。"工东说念主都等着钱过年，我若何吩咐。"别称维权的供应商赞佩说念，"供应商的背后，亦然几千几万个家庭。"据悉，有的供应商在岁首履历了高合的暴雷，如今又因极越崩盘再次堕入逆境。
从供应商维权群的情况来看，供应商一直处在被迫恭候处理的景色，没法进入会议室与夏一刚正面交涉。有一位供应商叹惋说夏一平的肾是铁作念的，熬 10 个小时确凿毋庸上茅厕。
礼貌发稿，"极越供应商维权群"中接力的欠款金额已有 2.65 亿元，参与接力的供应商数目有 55 东说念主。其中欠款超过千万的多是提供社交媒体流量奇迹的营销供应商，而非汽车零件供应商。
证据推敲法例，这些供应商会是临了拿到钱的受害者。
两个富爸爸，养不出一个前途犬子
极越的闪崩似乎出东说念主猜度，但极越走到"存一火边际"是业内早有的判断。
自降生开首，它就处在祥瑞、百度和中枢料理团队几方的拉扯景色下，计算想路多有扭捏。
极越的前身集度汽车，由百度在 2021 年晓谕与祥瑞互助，以整车制造商的身份进攻汽车行业，成立结伴公司"集度汽车"，百度握股 55%，祥瑞握股 45%。
但自后由于集度的坐褥禀赋莫得惩办，百度和祥瑞经重新协商，集度汽车改名为"极越"，借用祥瑞的禀赋坐褥，祥瑞和百度的股份也由此变更为 65% 和 35% 的股份（杭州极与越汽车科技有限公司），此时集度一经成立两年多时辰。
在外界看来，极越背靠两大股东，不仅好像得回资金相沿，还能吃上百度智能化的饭，也能用上祥瑞的坐褥禀赋和造车平台。但现实情况，极越在销量受困之后缓缓式微，赋闲运营的主体骨子上却是受控于多方，处处受阻。
据多方信源，祥瑞和百度都曾安排过东说念主员进驻极越担任蹙迫职位。
比如，有知情东说念主士称，祥瑞曾在 2023 年年中安排了刘吉宁进入极越，从内审的角度访问极越的东说念主力、财务、法务等方面是否存在问题，但刘吉宁到了极越之后并莫得得回实权。
本年年中，赵刚以极越 CEO 参谋人的身份进入极越，有说法称"赵刚是 Robin（李彦宏）躬行口试的"，其曾在华为、零跑等公司任职，擅长市集营销，甚而有说法示意，"赵刚进入极越是为了替代夏一平的位置。"
据极越里面职工袒露，在后期的调度中，赵刚一经成为四个产物线（包括极越 01、极越 07、智能化和立异业务）的负责东说念主。
在极越里面，访佛赵刚这么的参谋人身份的还有好几个东说念主。有知情东说念主士袒露，极越有个"参谋人团"的群组，彭钢是参谋人团负责东说念主（曾帮周鸿祎作念 IP），"参谋人团"的功能是参与公司事务的研究，为公司发展出预备策。但在企业计算中，这是 CEO 要作念的事情。
多方的介入让极越迟缓走向浩繁，可极越中枢东说念主物夏一平的使命要点却一直放在营销上。夏一平数次在公开场地示意极越销量欠安的中枢原因在于营销不行。本年 4 月，夏一平曾向虎嗅汽车袒露从 2024 年 1 月启动对扫数营销和销售团队进行大换血，而况由其躬行带队，开启对营销和销售端的变革。
"夏一平对营销的礼貌欲很强，稍许大少许的营销事件或者营销策略都是要跟他讲述，甚而每周的选题也要讲述。"一位里面职工袒露。
不外，夏一平对营销的判断力还需要打个问号。"夏一平的一些想法是莫得被考据的，他看到的、听到的合计有道理就会向下鼓励，但这些决策随机候会所有推翻之前的营销节拍。"一位极越里面职工向虎嗅汽车说说念，"他跟每一个他确信的东说念主都有蜜月期，但每个东说念主的认识和想法都不太一样。"
"朝令夕改是司空见惯的事情。"该职工说到，其还提到，由于讲述层级太多，再加上参谋人团、产物营销、内容营销都各有想法，好多事情决策链相当慢，践诺周期很短，甚而出现发布会前一两天都存在难以敲定的事项。
本年 9 月，夏一平曾因在交流中哭泣落泪激励争议
夏一平很热衷于打造个东说念主 IP，在此前的对应答流中，夏一平屡屡强调其每周的直播数目、发布的短视频数目，以此来标榜个东说念主的发奋经由。在广州车展时代，其甚而公布了"车企高管短视频榜"，排在第一位的是雷军，其后是哪吒 CEO 张勇和夏一平本东说念主。
"他莫得认清我方的位置，他不是雷军，也不是何小鹏、李斌。"一位里面职工评价说念。
"弃子"极越，已成定局
背靠百度、祥瑞，极越曾是造车新势力的明星企业。此前有极越的投资所在虎嗅汽车示意，投极越即是敬重它背后有百度和祥瑞两家大厂的相沿。"百度真金白银投了，多了一层保险。"据百度公布的数据，百度对极越一经插足了 88 亿元。
尽管祥瑞和百度都是极越的控股方，但二者同期亦然极越的供应商。极越的智能化本事（包括车端大模子、智能座舱、智驾等才略）都来自百度， 70% 傍边的零件采购自祥瑞，且车辆均由祥瑞代工。
据悉，在本年 2 月，极越就拖欠了近 15 亿元祥瑞的零件和代工用度。"祥瑞上个月就不给极越造车了。"一位里面职工向虎嗅汽车说说念。
祥瑞对极越的"松手"不难证据。自本年九初一利发布《台州宣言》以后， "策略聚焦"成为祥瑞的使命重点，之后两个月，祥瑞整合了几何、星河、领克、极氪等多个控股子品牌。
"祥瑞手上有好多牌，没必要采纳极越这个负金钱的业务。"别称业内东说念主士说说念。
另一边，百度也在缓缓对极越失去信心。别称极越职工向虎嗅汽车示意，百度对极越的参与度很深，在产物想象、产物研发、奇迹等各个方面都有不同经由的关联，"（但）表层策略和基层践诺存在很大落差。"
该职工以东说念主车互联的诈欺例如，极越座舱的语音助手用的是百度小度的本事，但极越难以用上齐全的产物体验。"咱们在对接到每一条线的时候，百度都要以单独的供应来收钱，这导致的收尾是要么上车的版块会酿成阉割版，要么产物节拍蔓延。"
访佛的情况，在文心一言的使用上雷同发生过，百度对文心一言大模子的上车给了好多资源，但这雷同需要极越付费，探求到本钱，极越并没灵验上文心一言的齐全才略，而是采选了一些更低廉或是免费的决议，这导致百度对文心一言上车呈现出来的收尾不欢然。
对百度来说，极越是其诈欺智能化本事决议的一大支点，但在投钱、投东说念主、投本事之后，不仅没能体现出实力，极越反而还一直处在大幅失掉中，百度也萌发了退意。
据悉，极越的资金洞窟达到 60 亿元，成了一个"烫手山芋"。而祥瑞和百度的同期退场，让本就资金不及的极越走向死局。
极越的倒下，让一众关联方哀嚎不啻。在各个群聊的维权视频中，夏一平死后的墙上那句口号显得无力与讥讽——"中国智能汽车史上开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，必将领有每个极越东说念主的名字"。