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国产14米级超大直径盾构机“时尚号”在长沙下线。受访单元供图

东说念主民网长沙7月18日电 7月17日，国产14米级超大直径盾构机“时尚号”在湖南长沙告成下线。四肢湖南先进制造业的难过居品，这台“地下巨无霸”将奔赴江苏，期骗于无锡至宜兴城际轨说念交通工程（锡宜S2线）穿太湖段地说念修复。

这是继该工程首批“锡望号”“熙怡号”大盾构机下线后，为国内首条下穿太湖超大直径盾构地说念量身定制的又一批次盾构装备。盾构机从长沙下线、奔赴长三角重要工程，成为湖南制造工作国度重要工程修复的又一执行。

锡宜S2线串联江苏无锡市和宜兴市，是构建锡宜“半小时通勤圈”、助推长三角一体化发展的关键工程，由无锡地铁集团修复搞定、中铁十四局等单元施工。表示全长约61.48公里，规划时速160公里，共设9座车站，将“两进两出”穿越太湖。

其中，穿太湖段地说念是工程中枢适度性节点，总长21.6公里，为单洞双线，袭取4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进施工，需下穿太湖梅梁湖、竺山湖水域以及马山半岛，是国内首条穿太湖的超大直径盾构地说念工程。

中铁十四局表情盾构司理田兆平先容，中铁十四局认真锡宜S2线穿太湖段地说念三个盾构区间，全长约11.4公里，其中穿太湖湖域段长6500米。这次在长沙下线的“时尚号”盾构机，将主要认真马山站至竺山湖东责任井、马山站至梅梁湖西责任井两个区间的盾构施工。

“时尚号”所承担的施工区间地质要求复杂，盾构机不仅要濒临软土层的风险，还要具备宽阔的硬岩破灭才智，同期还需下穿中心河等风险源，对地表千里降适度要求极为尖刻。针对复杂地层施工需求，“时尚号”完了了多项技艺翻新。

“针对陆域段盾构区间基岩入侵的难点，‘时尚号’盾构机完了多项技艺翻新，袭取带压复合刀盘规划，竖立滚刀、切刀、超挖刀等多种刀具，可凭证盾构区间的地质情况天真组合更换，以粗野不同工况及地层需求。”无锡地铁修复公司锡宜线项管部史力先容。

盾体里面搭载的大功率碎石机系统，破灭粒径可达1200毫米，破灭岩石强度最高达200兆帕，约略高效离散千里积在底部的坚韧岩块和泥团，确保泥水环流系统长效畅通，匡助开辟在复杂地层中牢固鼓动。

针对长距离黏地皮层易导致刀盘结泥饼的行业通病，刀盘优化了泥浆冲刷口的嘱托，并在刀盘面板、旯旮及锥面全见解遮掩耐磨钢板，有用晋升开辟一语气掘进才智。同期，开辟竖立单液厚浆同步注浆系统，精确搪塞陆域段“上软下硬”地层的填充与加固需求。

在智能化与品性适度方面，盾构机集成了高精度导向系统、智能开挖搞定系统、盾尾罅隙自动测量及管片上浮监测系统等多项技艺，构筑起多维保险体系。

“时尚号”盾构机开挖直径达14.02米，整机全长约112米，总分量约3200吨。其刀盘涂装交融桃花与康庄大路的元素，敞开的桃花标志施工与当然的交融共生，寓意柔能克刚、和洽修复，舒展的说念门路条则标志促进区域协同发展的交通大动脉。

从长沙下线，到工作太湖地说念修复，盾构装备荒谬地域，承接产业与工程。四肢湖南制造的难过构成部分，超大直径盾构机等重要技艺装备不断走向重要工程修复一线，在复杂施工环境中发挥作用，也展现了湖南先进制造业不断晋升的装备供给才智。

据了解，锡宜S2线翌日将串联硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通要害，并邃晓蠡湖局势区、马山海外旅游岛等沿线旅游景点开云kaiyun登录入口，还将与无锡地铁1号线、锡澄S1线串联，打造锡澄宜一体化轨说念交通，融入环太湖轨交收罗，赋能苏锡常齐市圈与长三角一体化发展。（林洛頫、胡安格）

技艺东说念主员对开辟进行调试。受访单元供图技艺东说念主员对开辟进行调试。受访单元供图